青島地鐵3兆瓦光伏發(fā)電項目正式并網(wǎng)發(fā)電

    4月10日，青島地鐵13號線(xiàn)3兆瓦分布式光伏發(fā)電項目正式并網(wǎng)發(fā)電，這是青島地鐵建成啟用的首個(gè)示范性光伏項目。在地鐵行業(yè)內，該項目裝機容量排名全國第三、北方第一。

    光伏發(fā)電是國家近年來(lái)鼓勵發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)。青島屬光資源較豐富地區，具有利用太陽(yáng)能的良好條件。

    據介紹，青島地鐵13號線(xiàn)充分利用場(chǎng)段面積大、高架站居多的優(yōu)勢，成為青島地鐵首條應用分布式光伏發(fā)電項目的線(xiàn)路。

    該項目選取適合光伏發(fā)電的古鎮口車(chē)輛基地、董家口停車(chē)場(chǎng)、董家口火車(chē)站、鳳凰山路站四處場(chǎng)站進(jìn)行項目建設，總裝機容量3兆瓦。其中，車(chē)輛段光伏項目充分考慮項目的經(jīng)濟性，所發(fā)電量將首先被用到場(chǎng)段的生產(chǎn)、生活用電。董家口火車(chē)站和鳳凰山路站將車(chē)站屋頂傳統玻璃構件替換為新型光伏組件，是全國第一批“建筑光伏一體化”應用車(chē)站，具有整體性好、美觀(guān)性強、開(kāi)發(fā)成本低的顯著(zhù)特點(diǎn)。

    經(jīng)估算，青島地鐵光伏發(fā)電項目落地后，每年可為青島地鐵13號線(xiàn)提供約330萬(wàn)度的清潔電力供應，年均節約標準煤約1082噸，減排二氧化碳約3290噸，年節約電費234萬(wàn)元，具有顯著(zhù)的生態(tài)和經(jīng)濟效益。

    近年來(lái)，光伏+地鐵在全國越來(lái)越常見(jiàn)。

廣州地鐵魚(yú)珠車(chē)輛段

    廣州地鐵魚(yú)珠車(chē)輛段5兆瓦光伏項目，是目前國內規模最大的結合地鐵交通的分布式光伏電站。

    該光伏項目位于五號線(xiàn)魚(yú)珠車(chē)輛段內，在車(chē)輛段運用庫、主檢修庫等共計約7萬(wàn)平方米的屋面安裝太陽(yáng)能光伏發(fā)電設備，采用自發(fā)自用，余電上網(wǎng)模式。預計項目年平均發(fā)電量能達到420萬(wàn)千瓦時(shí)，每年可替代1623.45噸煤炭消耗，實(shí)現節能降耗、綠色可持續發(fā)展的目標。項目發(fā)電將引入地鐵線(xiàn)網(wǎng)，在滿(mǎn)足車(chē)輛段全年用電的前提下，剩余部分供五號線(xiàn)使用，每年節約電費超過(guò)40萬(wàn)元。

深圳地鐵光伏+地鐵項目

    深圳地鐵6號線(xiàn)高架車(chē)站光伏發(fā)電項目是深圳地鐵首次應用光伏發(fā)電項目的安裝樣板站，這是深圳地鐵完成邁向綠色交通的又一個(gè)重要里程碑。光伏發(fā)電系統所產(chǎn)生的電能，能供給車(chē)站照明、空調、電扶梯等車(chē)站所有低壓用電負荷，當發(fā)電量不夠或不能發(fā)電時(shí)，由供電系統補充。

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        五星太陽(yáng)能創(chuàng )立于1990年，一直在太陽(yáng)能行業(yè)不懈耕耘，目前的產(chǎn)品和服務(wù)已涵蓋太陽(yáng)能光伏組件、太陽(yáng)能路燈、太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統、太陽(yáng)能集熱器、太陽(yáng)能熱水器、熱泵熱水器、太陽(yáng)能（熱泵）采暖、太陽(yáng)能（熱泵）烘干、電力儲能以及投資運營(yíng)光伏電站等。所承建的太陽(yáng)能工程逾6萬(wàn)例，遍布全球各地。

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